Dinlerin, 5000 yılda tarih sırasına göre dünya üzerine yayılmasını gösteren bir flash animasyonu. Tabi fazla ayrıntılı olduğu söylenemez çünkü mavi ile gösterilen, Hristiyanların olduğu bölgeler neredeyse dünyanın 3/4'ünü kaplıyor! Aralarında dini olmayan ateistlerin çokluğu ve her mezhebin ayrı bir din olarak algılandığı göz önüne alınıp tekrar bu animasyon yapılırsa mavi alanlar heralde yamalı bohçaya döner!..
Animasyon aşağıda.
İskoçya’da bulunan Falkirk Wheel, dünyanın ilk ve tek döner tekne kaldırma ve indirme çarkı. Başlıca inşaa edilme nedeni, aralarında kot farkı bulunan Fort ve Clyde kanallarını birbirine bağlamak.
35 metrelik dairesel bir çap içinde, 2 adet balta görünümlü kollarıyla 600.000 litrelik bir hacmi (yaklaşık 600 ton) rahatlıkla indirebilir ve kaldırabilir.
Çark, 30 metrenin üzerindeki tekneleri iki kanal arasında havaya kaldırarak, bir dizi kilitli kanalla bir gün sürebilecek işi 15 dakika içinde tamamlayabiliyor. Çark gücünü 22,5kW enerjiyle, oldukça verimli çalışan elektrik motorlarından alıyor.
Teknik Özellikleri:
- Yükseklik: 35 m
- Genişlik: 35 m
- Uzunluk: 30 m
- Kaldırma Kapasitesi: 600 ton
- Kaldırma süresi: 15 dk
- Havuz kapasitesi: 20 tekne
- Ekonomik Ömrü: 120 yıl
Bu kadar devasa çelik konstruksiyon yapılıncaya kadar Panama Kanalı örneğinde olduğu gibi kanalı diğer kanalla aynı kota indirmek daha basit ve daha ucuz olurdu heralde. Yapılan iş için harcanan paraya (34,8 milyon $) bakıldığında aslında amacın yöreye turist çekmekten ibaret olduğu düşüncesi uyandırıyor insanda.
-Kaynaklar-
en.wikipedia.org
thefalkirkwheel.co.uk
Japonya Kansai Uluslararası Havaalanı, Osaka Körfezindeki yapay dolgu bir ada üzerinde yapılan inşaatı ile dillere destan bir havaalanı. 1100 hektar üzerine kurulu Kansai havaalanı başlarda tartışma yaratsa da, Kobe depreminden neredeyse hasarsız çıkması sonucu insanların güvenini kazandı. Hava trafiğinin yoğun olmasından dolayı Japonya’da benzeri havaalanlarının ve yapay adaların sayısının artması bekleniyor.
Kansai Havaalanı inşaatına mühendislik alanında bir devrim gözüyle bakılıyor. Öyle ki, ASCE American Society of Civil Engineers (Amerikan İnşaat Mühendisleri Topluluğu) 2001 yılında verdiği ödüllerde, inşaat mühendisliğinde 20.Yüzyıl’a damgasını vuran 10 milenyum yapı arasında, 2.sıraya Kansai havaalanını koymuştur.
Kansai havaalanı inşaatının ilk etabını, deniz zeminin iyileştirilmesi, deniz duvarlarının inşaası, dolgu malzemesinin yerleştirilerek denizin doldurulması ve bağlantı köprüsünün inşaatı oluşturmaktadır. Alüvyonlu killi topraktan oluşan deniz zeminin iyileştirilmesi için kum kazıklar çakılmış böylece zayıf killi zemin içindeki su dışarı çıkarak zemin güçlendirilmiştir.
İyileştirilen zemin üzerine malzemenin doldurulabilmesi için taş kazıklardan bir deniz duvarı oluşturulmuş ve içine dolgu malzemesi doldurulmuştur. 510 hektar alanında, 11,2 km uzunluğunda ve deniz zemininden 18 m yüksekliğindeki yapay adanın doldurulabilmesi için bir dağ parçalanarak yok edilmiş, inşaat molozları ve geri dönüşümlü malzemeler kullanılmıştır. Elbette ki bu kadar malzemenin taşınabilmesi için hem karada hem de denizde çok büyük makine parkları gerekmektedir. Bu nedenle bir seferde 3000 m3 malzeme taşıyabilen tankerler kullanılmıştır.
İkinci etap inşaatında ilk yapay adanın yanına ikinci bir ada yapıldı ve bu ada üzerinde 4,5 km’lik bir pist, havaalanı yönetim merkezi ve apron bulunmaktadır. İkinci etabın inşaatına 1999 yılında başlanmış olup, 2007 yılında bitirilmesi planlanmaktadır.
1,7 km uzunluğundaki terminal binası aynı zamanda dünyanın en uzun kapalı alanlı yapısı ünvanına sahiptir. Projesi, yapılan uluslarası bir yarışma sonucunda Renzo Piano tarafından yapılmıştır. Yapının riskli deprem bölgesinde olması sürekli tekrarlanan şiddetli depremlere, okyanus rüzgarlarına ve akıntılarına, ayrıca adanın beklenen oturma değerlerine karşı dayanıklı olabilmesi amacıyla, yapıya dalga şeklinde aerodinamik bir struktürer form verilip çelik konstrusiyon bir sistem kullanılmıştır. Terminal binası inşaatı 6000 işçinin çalışması ile 38 ayda bitirilmiştir.
Adanın projede hesaplanan oturma değerlerinden daha hızlı ve düzensiz oturma yapması, bu büyüklükteki bir projenin fiyaskoyla sonuçlanması ve tarihin en büyük mühendislik hatası ile karşılaşılması riskini ortaya çıkarmıştır. Hem yapıyı hemde Japon mühendisliğinin sarsılan itibarını kurtarabilmek için Japon hükümeti 27 milyar Yen’lik bir bütçe ayırmıştır. Sorumlu mühendislik firması oturma değerlerinin hesaplanan değerlerde olduğunu ancak farklı ve düzensiz oturmalar görüldüğünü kabul etmiştir. Terminal binasının ve yakıt tankerlerinin dolgu zeminin oturmasından zarar görmemesi için temellerinin altındaki zeminin çevresi su girişini önleyen yer altı duvarlarıyla çevrilmiş ve zeminin akması engellenmiştir.
Ayrıca çok nadir görülüyor olsada büyük gel-gitleri önlemek için pompalar yerleştirmiştir.
Farklı oturmaların terminal binasına hasar vermemesi için temel kolonlarına hidrolik krokiler yerleştirilmiş, hassas bilgisayar programları ve oturmaları algılayan sensörler ile kolonlar istenen değerlerde kaldırılarak, 1,7 km’lik bu dev binaya hiçbir zarar gelmemesi sağlanmıştır. Bu sisteme “Jack Up” sistemi denmiştir.
Bütün bu çalışmalar sırasında birleşim yerleri çok hassas olan cam giydirme cephelerde bile en ufak bir çatlak görülmemesi, mühendislikteki her sorunun yine mühendislerce çözülebileceğini göstermiştir.
Son Hali
Havaalanının 2.etabına ait gelişim süreçlerini gösteren flash animasyonu:
http://www.kald.co.jp/english/eindexframe.html
Yararlanılan Kaynaklar:
http://www.kiac.co.jp/en/
http://www.imoizmir.org.tr/
http://en.wikipedia.org/
Dünyanın en yüksek ilk 1o gökdelenine ait resimler. Yapılmakta olan “Burj Dubai” (her ne kadar yüksekliği konusunda herhangi bir resmi açıklama yapılmamasına rağmen) 800 metre yüksekliği ile şu an listede 1 numara olan “Taipei 101” kulesini açık ara geçeceği kesin. Gökdelen yarışı, “en yükseğe kim çıkacak” derdi daha çok güneydoğu asya’da ve Çin’de görülüyor. Japonya dışında diğer ülkelerde yer konusunda sıkıntı olmamasına rağmen neden bu kadar yüksek binalar yaptıkları, milyar dolarlarla ifade edilen harcamalara girdikleri tartışma konusu. Keza uzakdoğuda yapılan bu kuleler, Manhattan gibi belli bölgelerde yoğunlaşmış, dünya ticaretinin kontrol edildiği dar alanlarda daha çok insanın çalışması ve etkileşime geçmesi amacıyla yapılmıyor.
1- Taipei 101 (Tayvan) : 2004 yılında hizmete açıldı. 508 metre yüksekliğindeki bu binanın maliyeti 1.7 milyar doları buluyor.
2,3- Petronas İkiz Kuleleri (Kuala Lumpur/Malezya) : 1998 yılında kullanıma açıldı. 452 metre yüksekliğe sahip.
4- Sears Kuleleri (Şikago/Amerika) : 1974 yılında kullanıma açıldı. 442 metre yüksekliğinde.
5- Two International Financial Center (Hong Kong/Çin) : 2003 yılında kullanıma açıldı. 415 metre yüksekliğinde.
6- Jin Mao Kulesi (Çin) : 1998yılında kullanıma açıldı. 412 metre yüksekliğinde.
7- CITI Plaza Guangzhou (Çin) : 1996 yılında kullanıma açıldı. 391 metre yüksekliğinde.
8- Shun Hing Square (Çin) : 1996 yılında kullanıma açıldı. 384 metre yüksekliğinde.
9- Empire State Binası (New York/Amerika) : 1931 yılında kullanıma açıldı. 381 metre yüksekliğinde.
10- Central Plaza (Hong Kong/Çin) : 1992 yılında kullanıma açıldı. 374 metre yüksekliğinde.
- Ayrıca yakın tarihte bu listeye ilk sıralardan katılacak yeni kulelerin de inşaatları devam etmekte. Bunlardan biri yıkılan ikiz kulelerin yerine yapılmakta olan New York’taki Özgürlük Kulesi, tamamlandığında 541 metre yüksekliğinde olacak. Ancak binanın 84 metrelik bölümünün anten gibi yerleşime müsait olmayan kısımlardan oluşması “dünyanın en yüksek binası” olma açısından tartışma yaratıyor. 2009 yılında tamamlanacak olan Özgürlük Kulesi 1.5 milyar dolara malolacak.
- İnşaatı devam eden bir diğer kule de “Burj Dubai“. BAE’nin Dubai kentindeki Burj Dubai binasının, tamamlandığında dünyanın en yüksek binası olması olasılığının çok yüksek olacağı tahmin ediliyor. Binanın inşaatını üstlenen firma Güney Kore’den “Samsung” firması.Kısa adı SOM olan “Skidmore, Owings & Merrill” firması tarafından tasarlanan binanın yüksekliğinin 800 metre, 160 katlı olacağı söyleniyor. Ancak yapımcılar binanın kesin yüksekliğini rekabeti önlemek amacıyla gizli tutuyorlar. Kasım 2008 yılında tamamlanacak olan bina 1.3 milyar dolara mal olması planlanmış ama tahminler ekstra girdilerle bu rakamın 8 milyar dolara kadar çıkacağı yönünde.
Gökdelenlerin hepsini bir arada gösteren ve kaşılaştıran bir tablo:
http://www.skyscraperpage.com/diagrams/?1178316
Daha fazla bilgi için:
Skyscraper Page
Eğer elinizde denizde kurulmak üzere yapılmış petrol platformu, gaz rafinerisi varsa ve kurulacakları yere taşınması gerekiyorsa veya denizde bozulmuş büyük savaş gemileri gibi devasa ağırlıkta kargolarınız varsa Yarı batar (semi-submersible) gemilerinden başka bunları taşıyacak alternatifiniz yok demektir.
En büyük özellikleri geniş ve büyük güverteleridir. Bu gemiler, güvertelerinin üzerine konan 50 tondan 45.000 tona kadar yük taşıma kapasiteleri ile dünyanın en ağır nakliye yapan taşıtları olarak bilinirler.
Nasıl Çalışırlar?
Bu gemilerin diğer adı “flo/flo” (for float-on/float-off)’dur. Yarı batar adını ise, üzerlerine konacak yükün ağır olmasından ve vinç kullanma olasılığı bulunmadığından dolayı, taban kısmında bulunan tanklara su alarak güverte kısmı suyun altında kalacak şekilde battığı için almıştır. Yük, batmış güvertenin üstüne yüzdürülerek getirilir ve geminin tanklarındaki su boşaltılır. Bu sayede gemi yükle birlikte eski su seviyesine yükselir. Sonrası da aşağıdaki resimlerde görüleceği şekilde devasa yükle denizde ilerler.
Geminin Geniş Güvertesi
Tanklarına su alıp batması
Tanklarındaki suyu boşaltıp yükle birlikte yükselmesi
Bütün bu devasa nakliye gemilerini yapan firmanın adı Dockwise. Bir Hollanda şirketi. Dünyanın en büyük 2 nakliye gemisi de bu şirkete ait; Mighty Servant 1 ve Blue Marlin. Blue Marlin adlı gemi şu anda dünyada sınıfının en büyüğü olarak kabul ediliyor.
Kaynaklar:
http://www.dockwise.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Semi-submersible#Heavy-lift
http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Blue_Marlin
http://www.heavylift.net/
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/flo-flo.htm
Evet fiatı kucuk 1 arastırma sonucu 1.5 milyon euro civarı olduğunu oğrendim , küçük bir servet ediyor , Türk müşteriside varmış , yurdumun insanı alıp napsın bu arabayı hangi yolda sürsün , sanırım kıyamaz bile sürmeye 
Kısa Bilgi :
Bugatti firmasının, Bugatti Veyron olarak bilinen Veyron 16.4 modeli; dünyanın en yüksek hıza ulaşabilen (407 km/sa.), en fazla motor gücüne sahip (1001 bg) ve en pahalı (1 milyon Avro) seri üretim halindeki otomobilidir. Veyron, ismini, Bugatti yarış pilotu ve 24 saatlik Le Mans Yarışı’nı 1939′da kazanan Pierre Veyron’dan almaktadır.
Ferdinand Porsche’nin torunu dönemin Volkswagen Genel Müdürü Ferdinand Piech’in 2001 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünyanın en hızlı, en güçlü ve en pahalı arabasını üretmek üzere söz vermesiyle başlayan Bugatti Veyron projesi, 2003 yılında üretime hazır hale geldi.
Aynı yıl, dünyanın en zor pistlerinden biri Laguna Seca’da yapılan test sürüşleri sırasında aracın pistten çıkması nedeniyle üretimin durdurulmasına karar verildi.Ferdinand Piech’in 2003 yılında emekli olmasının ardından, yeni Genel Müdür Bernd Pischetsrieder projenin başına Thomas Bscher’i getirdi. Bscher, yaklaşık bir yıl içinde performansı biraz daha düşük ama testlerde devrilmeyen bir Bugatti Veyron geliştirdi. 2003 Bugatti Veyron’un 0′dan 100 kilometreye çıkışı 2,5 saniyeyken; 2005 Bugatti Veyron’unki 2,9 saniyedir.
Bugatti Veyron ekonomik olarak Volkswagen’e büyük zarar teşkil etmektedir. Veyron’un fiyatı 1 milyon Avro gibi yüksek bir tutar olsa da, toplam üretim masrafı yaklaşık 4 - 5 milyon Avrodur.
Üretim halindeki Bugatti Veyron ilk olarak 19 Ekim, 2005 tarihinde Tokyo Araba Fuarı’nda gösterildi.
2005 yılındaki Dubai Araba Fuarı’nda, teşhir edilen Veyron dahil 6 adet satılması ve 45 adet Veyron’un da Şubat ayına sipariş edilmesiyle Bugatti Veyron projesinin akışı tamamen değişti. 5 yılda 300 adet üretilmesi öngörülen Bugatti Veyron’un üretim süresi 8 yıla yükseltilmiştir, bu süre içinde üretilecek Bugatti Veyron sayısının bine yakın olması beklenmektedir.Amerika’da ilk kez 2006 yılındaki Los Angeles Uluslarası Otomobil Fuarı’nda sergilendi.
Bugatti Veyron ile yapılan en yüksek hızı (407 km/sa.), Car and Driver dergisinin editörü Csaba Csere, Volkswagen’in Ehra-Liessen test pistinde gerçekleştirdi.
7 vitesi olan Bugatti Veyron’un 0′dan 321,9 km/sa. hıza çıkışı; McLaren F1′in 193,1 km/sa.’ten 321,9 km/sa. hıza çıkışından daha hızlıdır.
Bugatti Veyron, fabrika dışında dünyada 20 Bentley bayiinde satılır. Servisleri de Bentley bayilerinde yapılabilmektedir.
Dünyanın en hızlı arabası Bugatti Veyron hız testi
Yüksek irtifalarda iniş yapmak helikopterler için her zaman tehlikeli olmuştur. Rüzgar ve iniş alanının dar olması nedeniyle çatılarda bulunan pistler pilotları, ustalık isteyen manevralar yapmaya zorluyor.
1. Dubai (Burj al Arab Oteli)
2. Yokohama-Japonya (Minato Mirai)
3. Alpler (Chanrión barınağı)
4. Los Angeles-Amerika (Kütüphane Kulesi)
5. Turin-İtalya (Lingotto binası)
6. Meksiko şehri (Pemex kulesi)
7. Madrid-İspanya (Torre Picasso)
8. New York (Metlife binası)
9. Tokyo (Finans merkezi)
10. Kuala Lumpur-Malezya (Telekom kulesi)
Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı (Saint Martin-Doğu Karayipler)
- Juancho E. Yrausquin Havaalanı (Saba Adası-Karayipler)
- Courchevel Havaalanı (Fransa)
Gustaf III Havaalanı (St. Bart Adası-Karayipler)
- Barra Uluslararası Havaalanı (Barra-İskoçya)
- Madeira Havaalanı (Madeira Adaları)
- Lukla Havaalanı (Nepal)
10. $55,000,000 Femme aux Bras Croises - Pablo Picasso (2000)
Femme aux Bras Croises
adlı tablo, 1901 yılında Pablo Picasso tarafından yapıldı.
8 Kasım 2000 tarihinde New York’ta 55 milyon dolara satıldı.
9.$60,500,000 Rideau, Cruchon et Compotier - Paul Cézanne (1999)
Cruchon et Compotier adlı tablo 1893-1894 yıllarında Paul Cézanne tarafından yapıldı.
10 Mayıs 1999 tarihinde New York’ta 60,5 milyon dolara satıldı.
8.$71,500,000 Portrait de L’Artiste sans Barbe - Vincent van Gogh (1998)
Portrait de L’Artiste sans Barbe (Van Gogh’un sakalsız kendisini resmettiği tek tablosu, diğer çalışmalarında kendisini hep sakallı resmetmiştir), 1889 yılında Van Gogh tarafından yapıldı.
1998 yılında New York’ta 71,5 milyon dolara satıldı.
7.$76,700,000 The Massacre of the Innocents - Paul Rubens (2002)
“The Massacre of the Innocents-Masumların Katliamı“, Paul Rubens tarafından 1611 yılında yapıldı.
2002 yılında New york’ta 76,7 milyon dolara satıldı.
6.$78,100,000 Au Moulin de la Galette - Pierre-Auguste Renoir (1990)
Au Moulin de la Galette, 1876 yılında Pierre-Auguste Renoir tarafından yapıldı.
17 Mayıs 1990 tarihinde New York’ta Kağıt İmalatıyla uğraşan Daihowa şirketinin sahibi japon iş adamı Ryoei Saito’ya 78,1 milyon dolara satıldı.
5.$82,500,000 Portrait du Dr. Gachet - Vincent van Gogh (1990)
Portrait du Dr. Gachet, Van Gogh tarafından yapıldı.
1990 yılında New York’ta Japon iş adamı Ryoei Saito’ya 82,5 milyon dolara satıldı.
4.$95,200,000 Dora Maar with Cat - Pablo Picasso (2006)
Dora Maar with Cat 1941 yılında Pablo Picasso tarafından yapıldı.
3 Mayıs 2006 tarihinde New york’ta 95,2 milyon dolara adı bilinmeyen bir koleksiyoncuya satıldı.
3.$104,000,000 Boy with a Pipe - Pablo Picasso (2004)
Boy with a Pipe, Pablo Picasso‘nun en pahalı tablosu olma özelliğini korumakta.
4 Mayıs 2004 yılında sürpriz bir astronomik fiyata, 104 milyon dolara New York’ta satıldı.
2.$135,000,000 Adele Bloch-Bauer I - Gustav Klimt (2006)
Adele Bloch-Bauer I tablosu 1907 yılında Gustav Klimt tarafından yapıldı.
2006 yılında rekor bir fiyatla, 135 milyon dolara kozmetikci Ronald S.Lauder’e satıldı.
1.$140,000,000 No. 5, 1948 - Jackson Pollock (2006)
No.5, ekspresyonist Jackson Pollock tarafından 1948 yılında yapıldı.
Resmi olarak onaylanmasada özel bir satışla, şu ana bir tabloya verilmiş en yüksek fiyata, 140 milyon dolara Fintech Danışma Şirketi ortaklarından David Martinez’e satıldı.
Bunu bir arama sırasında tesadüfen gördüm , 15 bin dolara yaklasık turk parası ile 20 bin ytl ye tatlı veriyorlar , bu turkiyedeki çoğu tatlıcı dükkanının 2 3 ayda tatlıdan kazandığı para , halk arasında Kerane tatlısı olarak bilinen yuvarlak tatlıların 500 ytl oldgunu dusunursek bunlar epey pahalıya geliyordur
İşte dünyanın en pahalı tatlıları .
25 bin dolara satılan “Frrozen Haute Chocolate”
Sri Lanka’da Wine3 Restoranında satılan “The Fortress Aquamarine” Fiyatı: 14,500 dolar
“Saint Louis Brownie” Atalantic City’de Brûlée’de satılıyor. Fiyatı: 1000 dolar
“Altın süslü dondurma”, Serendipity 3′te servis ediliyor. Fiyatı 1000 dolar. Yenilebilen altın yapraklarıyla sunuluyor ve dünyanın en pahalı dondurması olarak kabul ediliyor.
“Sultan’ın Altın keki” Çirağan Palace Kempinski’de servis ediliyor. Fiyatı 1000 dolar. Sultanların çok özel günlerde hazırlattığı söylenen bu kekin çevresindeki 24 ayar altın yaprakların hazırlanması 72 saati alıyor. Sultan’ın altın keki, el yapımı gümüş bir tepside ve altın damgalı bir kutuyla servis ediliyor.
“Dome’den buzlu truff” Bangkok’ta Mezzaluna restoranda 200 dolara satılıyor.
“The Madeleine Truffle” 250 ile 6,000 pound arasında satılıyor.
“Entre” Paris’teki Pierre Hermé Pastanesinde her bir parçası 176 dolara satılıyor.
“King-size Imperial Torte” Viyana’daki Imperial Oteli’nde 57 dolara satılıyor.
“Valrhona Çikolata Küresi” Dubai’deki Burj Al Arab Oteli’nde 48 dolara satılıyor.
Yolunuz birgün oralara düşerde yerseniz resmini bize yollayın
afiet olsun …
Dünyanın en zehirli hayvanı: Kokoi ok kurbağası
türü (Kokoi ok) dünyanın en zehirli hayvanıymış. Genellikle Kolombiye ve Güney Amerika ormanlarında yaşamını sürdürüyormuş bu kurbağalar.
Zehirinin sadece 0,0001 gramı insanın dengesini altüst edebileceği ve insanın ölümüne yol açabileceği saptanmıştır
IBM’den yapılan açıklamaya göre, dünyanın en hızlı bilgisayarlarını belirleyen listedeki 500 bilgisayarın 237’sine sahip olan IBM, listedeki yüzde 47.4′lük payı ile ilk sırada yer aldı. IBM, aynı zamanda dünyanın en hızlı birinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci bilgisayarlarının da üreticisi olarak açıklandı.
Dünyanın en pahalı kenti Norveç’in başkenti Oslo. The Economist dergisinin yaptırdığı bir araştırmaya göre, Avrupa şehirleri pahalılık sıralamasında Uzakdoğu kentlerini geride bıraktı. Geçen yıl pahalılık sırasında 48′inci olan İstanbul, bu yıl 53′üncü sırada. Listenin ilk sırasında yer alan Oslo’yu, Fransa’nın başkenti Paris izliyor. Paris’i ise, sırasıyla Danimarka’nın başkenti Kopenhag ve İngiltere’nin başkenti Londra takip ediyor. Geçtiğimiz yıl ikinci sırada bulunan Japonya’nın başkenti Tokyo, bu yıl beşinci sıraya geriledi. Onu bir başka Japon şehri olan Osaka takip ediyor.
Listede daha sonra sırasıyla; İzlanda’nın başkenti Reykjavik, İsviçre-Zürih, Almanya-Frankfurt ve Finlandiya’nın başkenti Helsinki geliyor. Listeye göre, Rusya’nın başkenti Moskova 26′ncı sıraya yerleşerek, ABD’nin New York kentinden (28′inci sırada) daha pahalı bir kent oldu.Geçen yıl pahalılık sırasında 48′inci olan İstanbul ise, bu yıl beş basamak gerileyerek 53′üncü sırada yer alıyor.
Latin Amerika ise, dünyanın en ucuz kentlerinden dörtte birini çıkararak her dalda “en ekonomik kıta” oldu. 63′üncü sıradaki Guatemala City, 68′inci sıradaki Mexico City’yi geçerek kıtanın en pahalı kenti oldu. Konuyla ilgili olarak editör Jon Copestake, “Bunda Avrupa para birimlerinin gücü önemli rol oynuyor. Avrupa’da fiyatlar da artıyor. Halbuki Japonya’da fiyatlar neredeyse hiç değişmiyor” dedi.
Sıralama şöyle:
1) Oslo-Norveç
2) Paris-Fransa
3) Kopenhag-Danimarka
4) Londra-İngiltere
5) Tokyo-Japonya
6) Osaka Kobe-Japonya
7) Reykjavik-İzlanda
8)Zürih-İsviçre
9) Frankfurt-Almanya
10) Helsinki-Finlandiya
Dünya’nın En Büyük Yolcu Gemisi Queen Mary 2:
Queen Mary 2′nin uzunluğunu esas aldığınızda üç futbol sahasına eşit. Uzunluğu ise tam 345 Metre. Gemide çok güzel bir spor kulübü var ama kullanmanıza hiç gerek yok, Queen Mary 2’nin güvertesinde bir tur attığınızda 620 metre yol kat etmiş oluyorsunuz
Geminin motorları 1570 arabanın motoruna, jeneratörleri ise 200.000 kişilik bir şehrin elektrik ihtiyacına karşılık verecek biçimde yapılmış. Maksimum hızı 55 km. Gemi 5 milyon dolar (7.5 trilyon TL) değerinde sanat eserleriyle süslenmiş. İki katlı restoranı 1350 kişilik. Yerlerde toplam 250.000 metrekare halı kullanılmış. 1310 kabin ve 1420 personel var. Yolcu kapasitesi ise 2620. Gemi yaklaşık 1 Milyar Dolar’a (1.5 katrilyon TL) malolmuş. Bu transatlantik denizlerdeki ilk Canyon Ranch Kaplıca Kulübüne, güneş sistemini canlandıran uzay kubbesine, en büyük balo salonuna, en büyük kütüphaneye, iki katlı tiyatro salonuna, beş adet kapalı ve açık yüzme havuzuna, jakuzilere, butiklere ve geniş çocuk bahçelerine sahip.
2007′de Dünyanın En Zenginleri 2007′de Türkiye’nin En Zenginleri
1 Bill Gates - 56 milyar $ 1 Hüsnü Özyeğin - 3.5 milyar $
2 Warren Buffett - 52 milyar $ 2 Mehmet Karamehmet - 2.4 milyar $
3 Carlos Slim Helu - 49 milyar $ 3 Erol Sabancı - 2.1 milyar $
4 Ingvar Kamprad - 33 milyar $ 4 Şevket Sabancı - 2.1 milyar $
5 Lakshmi Mittal - 32 milyar $ 5 Şarık Tara - 2 milyar $
6 Sheldon Adelson - 26.5 milyar $ 6 Ahmet Zorlu - 1.8 milyar $
7 Bernard Arnault - 26 milyar $ 7 Aydın Doğan - 1.6 milyar $
8 Amancio Ortega - 24 milyar $ 8 Turgay Ciner - 1.5 milyar $
9 Li Ka-Shing - 23 milyar $ 9 Rahmi Koç - 1.4 milyar $
10 David Thomson - 22 milyar $ 10 Semahat Arsel - 1.4 milyar $
( 1 milyar $ = 1.4 katrilyon TL = 1400 trilyon TL )
Alman yapımı olan bu iş makinesi, daha çok madencilikte ve otoban gibi büyük ölçekli inşaat işlerinde kullanılıyor.
* Bu hareketli makine 100 metre yüksekliğinde ve 223 metre uzunluktadır.
* 45.500 ton agirligindadır.
* 100.000.000 dolara mal olmuştur.
* İmalatı 5 yılda tamamlanmıştır.
* İşletimi için 5 operatör (şoför) gerektirmektedir.
* 22 metre çapında döner kova tanburu üzerinde toplam 20 kovası
bulunmakta ve her kova 196 ton hafriyat kapasiteli olup bir
turda 3.920 ton toprak veya kaya hafriyat kaldırabilmektedir.
* 12 paletli yürüyüş takımının her biri 3.80 mt genişlikte ve 15 mt
uzunluktadır. Bunlardan 8 tanesi önde 4 tanesi de arkadadır.
* Saatte en fazla 1.6 km hız yapabilmektedir.
* Günde 76.500 m3 den fazla hafriyat kaldırabilmektedir. Bu da 100.000 dev damperli kamyona eşittir
Halley Kuyruklu Yıldızı ilk kez M.Ö.240 yılında görülmüştür.
(859) İlk üniversite, Emevîler tarafından Fas’ın Fez şehrinde kurulan Keyruvan Üniversitesidir.
(1280) İlk gözlük İtalya’da yapıldı.
(1830) İlk dikiş makinesi Fransız terzi Barthelemy Thimonnier tarafından tasarlandı.
Airbus A380, Airbus şirketi tarafından üretilen dünyanın en büyük ve çift katlı kabin yapısına sahip ilk yolcu uçağı unvanına sahip olan modeldir. Normal kabin düzeninde 555 yolcu kapasitesine sahip olan uçak, charter tipi düzenlemeyle 800 yolcu taşıyabilmektedir. Kargo bölümlerinin toplam kargo hacmi 178 m³ tür. Uzunluğu 73, yüksekliği 24.1 ve kanat açıklığı 79.8 metredir. Uçağın menzili ise 15000km dir. Yani yakıt ikmali yapmadan 15000km gidebiliyor. Ayrıca barlar, dinlenme ve yemek salonları gibi sosyal mekanlar da yolcuların kendilerini tatil köyünde hissetmelerini sağlıyor. Bu uçağın fiyatı ise 286 milyon dolar (yaklaşık 450 trilyon TL).
Devamını Oku… »
Yeryüzünde yaşayan en hacimli varlık, Sequoia Ulusal Parkında (Kaliforniya, ABD) bulunan 85 metre yüksekliğindeki kaliforniya sekoyasıdır.”General Sherman” adı verilen bu ağacın gövdesinin çapı 24.32 metredir. Odunundan 5 milyar adet kibrit yapmak mümkündür. Yaprakları mavimsi yeşil olan bu ağacın kızılkahverengi kabukları yer yer 61 cm. kalınlığındadır. 1968 de yapılan resmi açıklamada bu ağacın ağırlığı 2030 ton olarak belirtilmiştir. Yaklaşık 2000 yaşında olan General Sherman, dünyanın en büyük ağacı olarak kabul edilmektedir. Toplam hacmi mavi bir balinadan 10 kat büyüktür. General Sherman en büyük Sekoya olmasına karşın, en yaşlı olanı değildir. Bazı Sekoyalar yaklaşık 3200 yaşında. Ancak, General Sherman hala genç biri gibi büyümeye devam ediyor.
Fransa’nın hızlı treni TGV, saatte 574,8 kilometre hız yaparak geleneksel demiryolu taşımacılığındaki dünya rekorunu kırdı. Bir önceki hız rekoru da yine Fransa’ya aitti. Söz konusu rekor denemesi, çift motorlu ve çift katlı üç vagona sahip olan V150 model bir TGV treni tarafından Paris ile Strazburg kentleri arasında Türkiye saatiyle 14:00′te başladı.
Independent gazetesi, dünyanın en büyük 10 ordusunun listesini yayınladı. Listeye göre Türk Silahlı Kuvvetleri Avrupa’nın en büyük ordusu çıktı.
TSK, dünya genelinde ise en büyük sekizinci ordu olarak listelendi.
Independent’ın listesine göre Türk ordusunda 514 bin 850 asker bulunuyor. Bu sayı da TSK’yı Avrupa’nın en büyük silahlı gücü haline getiriyor.
EN BÜYÜK ORDU ÇİN’DE
The Shah Faisal Mosque Guiness Rekorlar kitabına girebilmiş dünyanın en büyük camisidir. Pakistan’ın baskenti Islamabad’da bulunuyor. Yapımı 1976 yılında baslayip, 1986 yilinda sona erdi.
Caminin alani 5000 metrekare, 700000 kişinin ibadet edebileceği alan var. Cami bir Türk mimar olan Vedat Dalokay tarafından dizayn edildi.
Geleneksel camilerin aksine görünümü cok farklı. Arap cadırlari şeklinde, cok genis ibadet yeri var ve 4 minareye sahip.
Caminin ic bölgesindeki duvarlarda Pakistan’ın ünlü sanatcisi Gul Jee’ye ait mozaikler ve kalografiler bulunmakta.
Göreceğiniz fotoğraflar Güney Amerika’daki bir elmas madenine ait. Görüntülerdeki ilginçlik ise bu madenin devasa boyutlarda olması. Öyleki bu çukurun yukarısından uçak, helikopter vb. araçların geçmesi yasak, nedeni ise çukurun kendine has bir hava akımının olması.
Bu çukurun çapı 1200 metre, derinliği ise 525 metre.
Son Yorumlar